| Hersteller | |
| Trix | |
| Spurweite | |
| Spur H0 | 16,5mm |
| Stromversorgung | |
| Gleichstrom DC | |
| Produktart | |
| Dampflokomotive | |
| Technik & Modellinformationen | |
| mit Motor | ja |
| Schwungmasse | ja |
| Haftreifen | ja |
| Kupplungen | NEM 362 Kupplungsaufnahme, KKK, MĂ€rklin Kurzkupplungen |
| Licht | 2-Licht Spitzensignal, mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Rauchgenerator | ja |
| Betriebsnummer | 241-004 |
| Material & AusfĂŒhrung | Fahrgestell und Aufbau der Lok aus Metall |
| LĂ€nge (mm) | 304 |
| MaĂstab | 1:87 |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digital Sound ab Werk | |
| Land | |
| Frankreich | SNCF |
| Epoche | |
| Epoche II | |
Modell: Spur H0 Gleichstrom. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz aus 72270 ist serienmĂ€Ăig eingebaut. FahrtrichtungsabhĂ€ngig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal an Lok und Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. ZusĂ€tzlich ist eine FĂŒhrerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweiĂen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgefĂŒhrte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. BremsschlĂ€uche, Heizkupplung und Schraubenkupplungsimitation liegen bei. ZusĂ€tzlich liegt ein Rahmen ohne Radaussparung fĂŒr die Nachlaufachse bei, der z.B. fĂŒr die Vitrine gegen den serienmĂ€Ăig eingebauten Rahmen der Nachlaufachse getauscht werden kann.
Vorbild: Schwere Schnellzug-Dampflokomotive mit Schlepptender Serie 13 (241-A) der Französischen Ostbahn (EST). Schwarze Grundfarbgebung mit schwarzem Fahrwerk. AusfĂŒhrung als Lokomotive fĂŒr das Schnellzugwagen-Set „L’Edelweiss“. Typspezifische Ănderung der Windleitbleche. 2-Licht-Spitzensignal mit Petroleum-Lampen, mit einer Lampe oben und einer Lampe unten. Lok-Betriebsnummer EST 241-004. Betriebszustand um 1931.















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