Dapol Modellbahn Union MU-0-G66002 Diesellok JT42CWR Class 66 HGK DE671 Spur 0

Neuheit
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Hersteller
Modellbahn Union
Dapol
Produktart
Diesellokomotive
Technik & Modellinformationen
Spurweite	Spur 0
Stromversorgung	Gleichstrom DC
Motor	ja
Schwungmasse	ja
Kupplungen	Spur 0 Kupplungen
Licht	3-Licht Spitzensignal & 2 Schlusslichter, mit Fahrtrichtung wechselnd
Inneneinrichtung	ja
Innenbeleuchtung	ja
Betriebsnummer	DE671
Limitierte Modelle & Exklusive Auflagen	Sondermodell von Dapol für Modellbahn Union
Länge (mm)	500
Maßstab	1:43,5
Altershinweis	nicht geeignet unter 14 Jahren
Digital & Sound
Digitalschnittstelle	NEM 660 21-polig 21MTC
Digital ab Werk	bitte den Haken bei „werkseitig mit Digitalisierung“ setzen
Digital Sound ab Werk	bitte die Haken bei „werkseitig mit Digitalisierung“ & „werkseitig mit Sound“ setzen
Land
Deutschland	HGK
Epoche
Epoche V
Epoche VI

Sondermodell von Dapol exklusiv für Modellbahn Union.

Vorankündigung. Abbildungen zeigen unvollständige Handmuster, technische Zeichnungen oder Artworks. Das endgültige Modell kann in Details und Ausstattung abweichen. Die kompletten Informationen zu den Soundfunktionen sowie die Betriebsanleitung werden nach Fertigstellung des Modells veröffentlicht.
Unverbindlicher Liefertermin: 1. Quartal 2024

Modell: Spur 0 Gleichstrom. Ausgestattet mit Motor, Schwungmasse, 21-poliger Digitalschnittstelle, Lichtwechsel (bei Digitalbetrieb in mehreren Varianten möglich), Führerstandsbeleuchtung (im Digitalbetrieb schaltbar), Federpuffern, „Typ Lenz“ Spur 0 Kupplungen, wahlweise verwendbare Kupplungshaken.

Empfohlener Mindestradius 1020mm.

Wir nutzen für die Digitalisierung ab Werk einen Decoder von Zimo für die Soundversion. Die Soundversion kommt mit exklusiv für Dapol aufgenommenen und erstelltem Sound und zusätzlichen Geräuschen. Sie wählen die werkseitige Ausstattung mit Sound aus, indem Sie die Haken bei „Digital“ und „mit Sound“ über dem Warenkorb Feld beim Artikel klicken.

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Vorbild: Die JT42CWR oder auch Class 66 wurde in den 1990er Jahren von EMD entwickelt. Es handelt sich um eine schwere Güterzuglokomotive mit einem Gewicht von ca. 130 Tonnen, verteilt auf 6 Achsen. Das schlanke Design ist der Berücksichtigung des britischen Lichtraumprofils geschuldet. Die Originallokomotive ist bei vielen Betreibern europaweit im Einsatz.