| Hersteller | |
| Bemo | |
| Spurweite | |
| Spur H0m | 12mm |
| Produktart | |
| Elektrotriebzug | |
| Technik & Modellinformationen | |
| Stromversorgung | Gleichstrom DC |
| Motor | ja |
| Schwungmasse | ja |
| Licht | Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild |
| Kupplungen | Bemo-BĂŒgelkupplung |
| Inneneinrichtung | ja |
| Innenbeleuchtung | ja |
| Betriebsnummer | 45 |
| LĂ€nge (mm) | 199 |
| MaĂstab | 1:87 |
| Altershinweis | nicht geeignet unter 14 Jahren |
| Digital & Sound | |
| Digitalschnittstelle | NEM 662 18-polig Next 18 |
| Land | |
| Schweiz | FO |
| Epoche | |
| Epoche III | |
Modell: Spur H0m Gleichstrom. Zahnrad-GepÀcktriebwagen 45 der Furka-Oberalp-Bahn.
Das Triebwagenmodell weist zwei unterschiedlich ausgefĂŒhrte, sehr weit auĂen angeordnete Drehgestelle auf, die aus GrĂŒnden der Zugkraft im Modell beide durch den 5-poligen Motor mit Schwungmasse angetrieben werden. In beiden Drehgestellen lassen sich Abtâsche ZahnrĂ€der fĂŒr Zahnstangenbetrieb montieren. Das Triebdrehgestell wird mit Ansetzteilen verfeinert, wobei die innenliegenden SandkĂ€sten bei engen Radien wegen der Kollision mit den GepĂ€ckraumaufstiegen nicht montiert werden können â aber auch teilweise durch diese verdeckt werden. Das Laufgestell hat vorbildgerecht einen asymmetrischen Drehpunkt. Im ZinkdruckguĂ-Fahrwerkrahmen wurden auf der Unterseite diverse Bauteile zur gröĂtmöglichen Detailierung des Wagenbodens bei gleichzeitig hohem Reibungsgewicht angesetzt. Im GepĂ€ckabteil ist eine Aufnahme zum optionalen Einbau eines Lautsprechers vorhanden. Die weiĂe Stirnbeleuchtung und serienmĂ€Ăige Innenbeleuchtung erfolgt mittels LED. Das GehĂ€use wird mittels vier Schrauben am Fahrwerk befestigt. Die Dachhauben auĂen sind als durchbrochene Kunststoffteile ausgefĂŒhrt.







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